中新經緯客戶端12月29日電 29日，在國新辦舉行的中國交通運輸發展發布會上，交通運輸部黨組書記楊傳堂介紹了交通運輸系統為降低物流成本所采取的措施，指出大通道的建設是降成本的 重要方面，如果大河不通，小河就會塞堵。國家郵政局局長馬軍勝則表示，到2020年，中國鄉鎮快遞網點力爭做到百分之百覆蓋。

　　馬軍勝介 紹道，中國快遞業已經連續六年每年增長超過50%，現在已經位居世界第一，全球年快遞量約700億件，中國就占了300億件。快遞領域近幾年降本增效的效 果明顯，十年以前，中國一件快遞件30塊錢，十年過去了，中國一件快遞件12.8元錢，相當于世界平均水平的1/5。目前全世界快遞和郵政每天超過 1000萬件的市場主體大概14家，中國就有6家，從量的方面，已經具備了做大做強的基礎，下一步從質量上下工夫。目前中國鄉鎮快遞網點平均覆蓋率已達 80%，到2020年力爭做到百分之百覆蓋，打造工業品下鄉、農產品(12.340, -0.09, -0.72%)進城的雙向流通渠道，下沉帶動農村的消費。

　　楊傳堂表示，2016年8月份，交通運輸部出臺了《關于推進供給側結構性改革 促進物流業“降本增效”的若干意見》，明確了“完善銜接順暢的基礎網絡，構建集約高效的服務平臺，提升運輸鏈條的組織效率，健全匹配協調的標準體系，營造 規范有序的市場環境”。下一步，交通運輸系統將著力落實四個方面的工作：一是要通過暢通物流大通道，加快貨運樞紐和物流園區建設，完善港口和大型綜合性物 流園區集疏運系統，夯實物流發展基礎設施條件；二是通過推進交通運輸物流公共信息平臺建設，鼓勵企業運用先進信息技術，提升物流信息化水平；三是通過大力 推進多式聯運，發展甩掛運輸，推進標準化建設，提高運輸組織化水平；四是通過放、管、服的改革，破解重點物流領域政策上的障礙，發展“互聯網+”交通物 流，培育物流業發展的新動能。